Bicicleta Redobrável

 Essa bicicleta eu acho que é uma das melhores opções que podemos ter para guardadas em caso de casas muito pequenas e de pouco espaço. Uma bike que não ocupa espaço e cabe em qualquer lugar. Assista o video e tire suas conclusões!

Bicicletas um pouco doidas

Todo mundo fala que a bicicleta é a cara do dono. Olhando essas bicicletas estranhas e doidas pensamos na cara do dono....kkkkk.. Brincadeiras a parte mais que essas bicicletas são doidonas isso são hein

As Maravilhas do Painel IPS

Por mais que o povo fique falando mal, o povo nem sabe das qualidades do painel IPS e ficam falando de uma maneira como se condenassem o painel sendo que ele está como um dos melhores painéis do mercado das TVs no mundo inteiro. O IPS é um painel que vêem com a visão ampliada, ou seja, de um modo que se você estiver ao lado e não de frente com a TV você tem a visão privilegiada como se estivesse de frente com a TV. E as cores que são muito mais vibrantes e mais vivas como, não fica aquela imagem morta, apagada. O som também é coisa de cinema, todo mundo fica falando que isso deveria ser da TV sim claro que é da TV, pois o som e as imagens são do Painel, porém e a tecnologia está no painel embutida na TV, certo! E o povo fica falando que isso é coisa da empresa da TV e não do painel. Tudo bem a gente que lê as informações já fica difícil entender bem melhor do que não saber e ficar falando mal sem saber. Fazer o que né. 

Bike Yike

Seguindo a tendência da famosa “walk-machine” Segway , a Yike Bike é o novo objeto de desejo dos moderninhos ecologicamente corretos.

Prática e portátil essa novidade se tornou uma opção de locomoção muito atraente nas movimentadas ruas das metrópoles européias.

Com pouco mais de 10 kg,  essa engenhoca  tem um motor elétrico que a impulsiona a uma velocidade de  até 23 km por hora.

Fonte: Tarzan Lusitano

Bicicletas.com.br

Um bicicleta pode ser muitas coisas: diversão infantil, máquina tecnológica, aplicação de design inovador e inclusive para transporte individual.
Uma pena que nossas cidades não estão equipadas adequadamente para o uso.
Mas em algumas, especialmente aquelas com orlas à beira-mar ou à beira rio e que tem maiores condições de propiciar isso, podemos encontrar mais iniciativas. Mas onde vivo, São Paulo, guiar uma bicicleta ainda é sinônimo de correr riscos, apesar de oficialmente contar com 30km de ciclovias. Algumas inciativas como a de poder transportar a sua no Metrô é super bem vinda, bem como os alguéis em parceria com uma seguradora.
Mas falta muito ainda…
Apesar de eu adorar pedalar, não me animei a comprar a minha…

Fonte: Construa Verde

Como surgiram as primeiras bicicletas

Primeiros Passos

O primeiro passo no processo de evolução da bicicleta ocorreu em 1816. Nesse ano, o barão alemão Karl Friederich von Drais adaptou uma direção ao Celerífero. Junto com o primeiro guidão, apareceu a “Draisiana”, bicicleta que von Drais usou para percorrer o trajeto entre Beaun e Dijon, na França, à velocidade média de 15 km/h, o primeiro “recorde ciclístico”. Os modelos de Drais se caracterizavam por uma série de acessórios.
Mas foi em 1820 que deu-se o grande passo da história ciclística: o escocês Kikpatrick McMillan adapta ao eixo traseiro duas bielas, ligadas por barras de ferro. Estas duas barras tinham a função de um pistão, eram acionadas pelos pés, o que provoca a avanço da roda traseira. O primeiro pedal, no entanto, surgiu em 1855, inventado pelo francês Ernest Michaux, que o instalou num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira; os pedais eram ligados à roda dianteira e o invento ficou conhecido como “Velocípede”.

Progresso

Com o crescimento do número de entusiastas, as autoridades, de Paris principalmente, por volta de 1862, são obrigadas a criar caminhos especiais para os velocípedes nos parques, para que se não se misturassem com charretes e carroças. Surgiram, assim, as primeiras ciclovias, no mesmo ano em que é divulgada a primeira estatística: Ernest Michaux consegue fabricar 142 unidades em 12 meses.

Historia

Estas são as principais datas da história da bicicleta:
1790 – O conde francês Mede de Sivrac idealiza o celerífero, derivado das palavras latinas celer (rápido) e fero (transporte).
1816 – O barão alemão Karl Friedrick Christian Ludwing van Sauerbroun Drais, nascido em Baden, instala o guidão no “celerífero” e cria a “draisiana”.
1818 – A 5 de abril, o barão Drais apresenta seu invento no Parque de Luxemburgo, em Paris, e meses mais tarde faz o trajeto Beaum-Dijon na velocidade média de 15 km/h.
1820  Draisiana Infantil (primeira infantil do Mundo)
1840 – O escocês Kirkpatrick McMillan adapta duas bielas ao eixo da roda traseira, que serviam como pedias. No entanto, havia desconforto na pedalada e dificuldade de equilíbrio.
1855 – O francês Ernest Michaux e seu filho, de apenas 14 anos de idade, adaptam pedais à roda dianteira do velocípede, veículo que tinha como grande problema o elevado peso de 45 quilos.
1868 1ª Prova masculina com biciclos, vencida pelo inglês James Moore, Parque Saint’ Cloud Paris. 1ª Prova Feminina, ocorrida no parque Bordelais, em Paris, no dia 1º de novembro.
1875 – Nasce a primeira fábrica de bicicletas do mundo, a Companhia Michaux, com 200 operários, que fabricavam cerca de 140 bicicletas por ano. Cada uma era vendida, na época por um exorbitante: 450 francos.
1877 – Rouseau apresenta um dispositivo que por meio de duas correntes multiplicava o giro da roda dianteira.
1880 – Vicent, parisiense, controi a primeira bicicleta com transmissão aplicada ao cubo da roda traseira.

1884  – Ano cheio de acontecimentos. Na Inglaterra, Thomas Humbert inventa o quadro de quatro tubos, utilizando caixas de centro com esferas. Na Itália, o plano esportivo vai se desenvolvendo. Veloce Club de Firenze organiza a primeira corrida de bicicletas, no dia 2 de fevereiro, num circuito de 33 quilômetros. Um jovem de apenas 16 anos, van Heste Rynner, é o vencedor.
1885 – Giusepe Pasta vence a I Volta dos Bastiones, realizada em Milão, cobrindo os 11 quilómetros em 37 minutos. Nessa época, os intelectuais comentavam ser a bicicleta “mais sedutora que uma mulher”.

1887 - Invenção do pneu, James Boyd Dunlop, Irlanda.

1891 - O francês Michelin lança o pneu desmontável.
1895 – No dia 9 de outubro toda a cidade de Milão aplaude a chegada de Raffaelle Gatti, que retorna do “Tour do Círculo Polar Ártico”.
A partir daí, sucessivas modificações técnicas foram introduzidas na bicicleta, tais como câmbio, roda livre e tubular.
A roda livre foi criada para oferecer maior conforto ao ciclista em ação, permitindo interromper a pedalada especialmente em descidas, em trajetos com vento a favor e em alguns momentos de calma na corrida.
O tubular é constituído por um invólucro de borracha e tela de Nylon ou seda, em forma de tripa, com uma câmara de ar em seu interior e uma válvula. Esse conjunto é costurado na parte interna e protegido por uma faixa de Tecido de Algodão.
O câmbio velocidade, permite o aproveitamento de várias engrenagens e com isso imprimir maiores velocidades. É a última que aperfeiçoou tecnicamente a bicicleta e o fator mais importante desse progresso técnico.
Dessa forma, até os nossos dias, a bicicleta vem sendo aperfeiçoada, em relação aos materiais empregados, aos vários tipos relacionados com as modalidades, etc.
Unidos pela bike – Nasceu assim, o que imediatamente foi chamado: Ciclismo: “A máquina, que unida à maravilhosa natureza do homem ganha tempo e espaço”.
Foi a Inglaterra, o primeiro país que promoveu uma regulamentação ciclística, criando o “Bicicle Union”. Na Itália, a legislação sobre o ciclismo surgiu 5 anos mais tarde, com a criação da União Velocipedista Italiana.
Em 1892 na Europa foi constituída a Internacional Cyclist Association e teve sua sede em Londres, agrupando as Federações Nacionais, dos Estados Unidos, Bélgica, França, Canadá, Alemanha, Holanda, Inglaterra e Itália. Um dos primeiros atos da ICA, foi a criação dos primeiros campeonatos do Mundo, substituindo as provas até então promovidas por entidades particulares.
Porém, somente em 1886, graças a alguns ingleses, foram organizados os primeiros campeonatos mundiais, com boa consistência e organização mais séria, na cidade de Leicester. Em 1893 devido a uma polêmica com os órgãos italianos, se fez nascer a atual UCI, União Ciclística Internacional.Fonte

 

Nunca mais sua bicicleta será roubada! Mesmo com essa violência toda…

É absolutamente incrível! Hoje em dia não temos tranquilidade quando precisamos nos separar de nossas bikes, principalmente quando ela é novinha e te custou alguns meses de trabalho árduo. Então, o que esses gênios fizeram? Um sistema perfeito anti-roubo!

Eu sei que provavelmente vocês estão pensando em uma forma de burlar isso, mas tenho certeza do que seja lá que vocês pensarem irá chamar atenção de mais para que possa ser aplicado na prática, então continua sendo para mim um sistema perfeito. Fonte

TV e IPS é a mesma coisa?

O assunto não tem nada a ver com bicicleta só que muitas pessoas me perguntam sobre esse assunto e resolvi postar aqui no Katrakando para que as pessoas possam entender o que se passa nessa televisão. A pergunta que não se quer calar seria. TV e IPS é a mesma coisa?

Então é com enorme prazer que eu venho por esta mensagem informar que o IPS é simplesmente um painel que está dentro das TVs, ou seja, não é a mesma coisa é um componente da televisão. Também são conhecidos como painéis inteligentes. O que ele faz é nada mais e nada menos que melhorar a imagem o som e deixando a TV com qualidade total na hora da compra para o consumidor. Quando você tem uma visita na sua casa, por exemplo, e tem muitas pessoas sentadas em frente a sua televisão, vai ter pessoas que estarão ao lado dela e o painel IPS faz com que a visibilidade da imagem seja igual como se estivesse em frente à TV, ou seja, a imagem não fica destorcida. E o som é coisa de primeira nenhum barulhinho extra. Em caso de casas que tenham crianças pequenas se por um acaso a criança tocar no painel dela não fica aquela mancha preta na tela como as televisões e antes, o IPS não deixa isso acontecer. Bom qualquer outra duvida ou sugestão estarei de prontidão para explicar qualquer assunto mesmo àqueles que não estejam em minhas mãos, pesquisarei e informarei qualquer o assunto mesmo àqueles que eu ainda não postei.

« Acompanhe a tocha olímpica via Google Maps Imogen Heap » Bicicleta “face-a-face”. Acho que não vai dar certo

Um taiwanês teve a “brilhante” idéia de criar uma bicicleta “face-a-face”.

Segundo ele, o grande lance da invenção é a possibilidade do olho no olho (e não do olho na nuca, como acontece convencionalmente), e ela é “adequada para um pai e filho e/ou jovens namorados”.

Segundo o site Ananova, algumas fabricantes já se mostraram interessadas no produto.

Só acho que andar nisso aí vai dar merda. Tenta pedalar pra trás com alguém ainda na sua frente. Idéia tosca.

Olha a foto aí e pensa na tragédia!

Fonte

Antigüidade

Quando olhei essa foto na internet e vi esse modelo deu aquele apreto no meu coração, pois essa creta foi a minha peimeira bike e eu tenho muito saudade dela, faz tanto tempo se eu pudesse ter ela dinovo eu teria com enorme prazer. Eu acho que eu presquisar para comprar eu até acho ela, só que o prazer maior seria a minha mesmo por isso que eu falo que não tem preço.

 

Nem só de carros fantásticos vive a Ferrari

A construtora dos carros mais badalados da historia não se conteve e desenvolveu uma bicicleta diferente, em forma e função. E  a solução é acima de tudo, inteligente. Apoiando-se na função central do quadro como base formal e nas funções de sentar, dirigir e movimentar, a Ferrari criou um conjunto integrado em que todas as suas partes se fundem. Como não podia deixar de ser, tem um Design exclusivo: o selim suspenso, o guidão  duplo apoiado no garfo dianteiro e sem as tradicionais barras, a pedaleira simples e retilinea como pedais de um carros, o eixo traseiro ligado ao quadro formando um desenho gracioso, as rodas com aros e raios que lembram carros esportes. E para não esquecer, as cores fortes. Linda, exuberante e emblematica , como os  carros esportivos da marca italiana. Fonte

Panasonic lança bicicleta motorizada para idosos no Japão

Certamente o Japão é uma das culturas que mais valoriza e respeita os seus idosos, produtos especiais cuidados para a melhor idade, e claro, facilidades na locomoção dessas pessoas. Normalmente os idosos não podem andar de bicicleta por vários motivos, problemas nas articulações, bicicletas muito altas e etc.

Mas Panasonic desenvolveu um modelo de bicicleta motorizada que veio para resolver esse problema, ela foi criada e desenha especial para as pessoas na melhor idade, além de não precisarem pedalar, ainda contam com um modelo baixo e que facilita o uso.

O motor possui duas velocidades, uma para solos planos, regiões sem subidas e outro para ladeiras e morros (na subida, claro). BE-ENS033 é o modelo da bicicleta, pesa 22,6 kg e chega a 11lm/hora no modo plano e 13km/hora em subidas. Fonte

Estacionamento de Bicicletas no Japão

Imaginem como seria um estacionamento desse aqui no Brasil, o Brasil não investe nem em estacionamento de carro, quanto mais num estacionamento de bicicletas. E tem outra coisa também o Brasil são poucas as pessoas que tem hábito de andar de bike, num é mesmo. Se a população tivesse esse pensamento seria muito melhor p/ saude de todos e o transito seria mil vezes menor.

Saiba como participar pela 1ª vez de uma competição

Para participar pela primeira vez de uma competição de Moutain Bike, você deve tomar alguns cuidados. O primeiro deles é bem acostumado a pedalar em estradas de terra ou trilhas. Isso te dará mais confiança para a competição.

Outro cuidado essencial é saber qual a distância a ser percorrida na prova. Com isso, você saberá controlar seu preparo físico e ficar de olho em seu desgaste porque 30 quilômetros passeando é uma coisa, mas a mesma distância em uma competição é muito mais difícil.

Como a intensidade de uma prova é maior, o desgaste virá mais rápido. Então, a dica é você sempre estar treinado para uma distância maior do que a que você irá enfrentar. Isso funciona para você ter uma reserva de energia.

Existem vários outros fatores que podem contribuir para uma primeira experiência em uma competição:

EQUIPAMENTO - Sempre que possível, revise sua bicicleta com antecedência e faça todos os ajustes necessários

HIDRATAÇÃO - A hidratação deve começar um dia antes da competição. Isso ajuda seu corpo a absorver melhor os nutrientes

PNEUS - A escolha correta do pneu também pode fazer a diferente. Portanto, tente tirar informações com algum atleta que já conhece o local para ter alguma dica, mas é sempre bom ter várias opções de pneus, inclusive para a lama

Além disso, tente chegar com antecedência ao local da competição para evitar o nervosismo e conhecer melhor a região. Seja autosuficiente, ou seja, leve kit de remendo, câmara reserva, canivete, gel energético e até uns trocados para alguma emergência.

Existem várias competições amadoras atualmente no calendário nacional, como o GP Ravelli (17 de outubro, em Itu) e a Copa Amadora Sampa Bikers (28 de novembro, em Caconde – SP)

Você pode consultar calendários nos diversos sites de bicicletas para ver uma prova que seja do seu nível e na sua região. Fonte

Bicicleta Motorizada

 A fabricante de motocicletas  Derbi apresentou um novo conceito de bicicleta motorizada, a Derbi DH 2.0. Uma mountain bike com um pequeno motor de 100cc embutido bastante leve.
A bike motorizada é toda feita em alumínio e o combustível vai dentro do quadro como na Buell, diminuindo o volume desnecessário. Possui transmissão automática de quatro marchas, escapamento que sai por baixo do banco, garfos invertidos, suspensão a ar e apenas 39 quilos.
É um peso mais perto de uma mountain bike do que de uma moto efetivamente.
O nome DH se refere ao “Downhill”, prova clássica de bicicletas. E com o motor é possível encarar trilhas e descer as montanhas com muito mais velocidade e menos peso que uma moto comum.
[ Fonte ]